409L不锈钢是一种应用空间较大的铬镍不锈钢，具有令人满意的耐蚀性、耐热性、低温强度和机械性能。 在大气环境中能有效抵抗腐蚀，但如果周围是工业大气或污染严重的地区，应定期对材料进行清洗，以防腐蚀。 非常适用于食品加工、储运，加工性能和焊接性也很好。

  409L 不锈钢具有高度的耐腐蚀、耐高温和耐疲劳性，可实现排气系统部件的轻量化和延长使用寿命。 具体来说，实际上是能够制造高效率的发动机和排气系统，减少排气系统的厚度，减少尾气排放。

  409L不锈钢成本便宜，柔韧性好，成品率高，更换方便。 是一种环保新产品。

  409L不锈钢是一种非常好的可回收环保材料。  GM、Ford、Volkswagen、DaimlerChrysler 等主要汽车制造商在排气系统中使用 100% 不锈钢。 因为汽车排气系统是对汽车发动机产生的高温、高速燃烧的废气进行处理，然后排放到汽车外的。 排气系统的主要作用是减少振动和噪声，并将废气再燃烧后转化为清洁气体。 汽车排气系统是汽车零部件中最长的部分。 系统零部件往往要承受巨大的温度变化（-20~850℃）和高速废气的高温、高频振动，汽车内部零部件变化大，在复杂的环境中，一般来说，  409L所能承受的温度极限为（-20~650℃）。

  如今，由于汽车尾气的环保标准越来越严格，加上城市短途行驶的增多、冬季除雪车的普及等，排气系统的使用标准也在不断提高。 从欧II到欧IV标准，传统钢材无法满足其他要求。 根据技术要求，摩托车排气系统也采用409L材质。 而每辆车的409L不锈钢用量达到35KGS-65KGS。

  409L不锈钢的结晶特性

  409L不锈钢结晶固液两相区很小，小于30℃； 高温下基本没有γ相。 因此，409L不锈钢在浇注后开始结晶时，由于直接接触结晶器表面，液相的过冷度很大。 表面细等轴晶。 表面细小等轴晶区的形成速度非常快，此时合金元素钛的碳化物会因时间太短而来不及析出。 细等轴晶区形成后，一般钢形成柱状晶，而409L钢不出现柱状晶。

  由于409L钢的液固两相区温度范围窄，结晶时成分过冷区小，柱状晶不易向前生长。 此外，细等轴晶区形成后经过一段时间后，钛和碳有时间扩散，形成碳化钛颗粒，促进非自发形核。 以上两个原因会导致该区域形成等轴晶而不是柱状晶。 断面无柱状晶结构，均为等轴晶，只是大小不一。 浇注过程中，当钢坯温度降至1100℃时，如果含碳量高，部分Cr和C形成碳化物，使碳化物周围出现贫铬区，并可能出现少量δ相 . 此时钢中出现性质不同的两个相，或δ相含量为32%～6O%，为钢坯塑性区。  409L钢的含碳量很低，即使出现δ相，量也很少。 因此，对409L不锈钢的性能影响不大。

  409L钢从高温到低温几乎没有α→γ相变，因此晶粒容易长大，出现粗大的铁素体组织，强度低。 现象，从而影响正常生产。  409L钢结晶时的主要问题是粗晶引起的性能下降。

  409L不锈钢的应用领域

  409L不锈钢板通常按制造方法分为热轧和冷轧，按不锈钢的金相特征可分为奥氏体型、奥氏体-铁素体型、铁素体型、马氏体型、沉淀硬化型五种类型 . 要求能耐草酸、硫酸-硫酸铁、硝酸、硝酸-氢氟酸、硫酸-硫酸铜、磷酸、甲酸、醋酸等各种酸的腐蚀。 广泛用于化工、食品、医药、造纸、石油、原子能等工业的制造，以及建筑、厨具、餐具、车辆、家用电器的各种零部件。