7月钢价受“强预期”与“弱现实”博弈影响，在“前行”与“后退”之间来回循环，未能形成趋势行情。 其中，螺纹钢期货价格一直徘徊在3700点附近，与现货价格最大价差仅为64元/吨，整体波动幅度较小。

  兰格钢铁网高级分析师王迎光表示，目前支撑钢价涨跌的动力不足。 随着经济数据的加入以及美联储加息的影响，短期内钢价仍呈现反复震荡的特点。

  “强烈期望”能否体现在现实中？

  今年以来，市场一直处于“强预期”与“弱现实”之间的博弈。 今年年初，在国内疫情全面放开的情况下，市场对今年经济复苏、需求恢复的预期不断增强。 但“金三银四”旺季需求不足，导致钢价持续下跌。

  经过两个多月的连续下跌后，6月份钢材价格迎来反弹。 而本轮钢价反弹并非

  它是由基本面发生重大变化而形成的。 这是在各项经济指标持续走弱的情况下，市场对国家出台更强政策的强烈预期推动的反弹。

  昨天，国家统计局公布了今年上半年GDP数据。 二季度GDP增速明显低于市场预期； 数据表现较弱。

  数据表现越差，表明市场对后期强刺激政策出台的预期越强； 特别是在去年三、四季度GDP基数较去年二季度较高的情况下，要确保完成今年GDP增长目标。 后期出台更强力刺激政策的可能性正在增大。

  因此，不排除下半年“强烈期待”成为现实。

  “弱现实”能否扭转？

  从今年上半年的经济数据可以看出，钢铁市场笼罩在“疲软现实”之中。 其中，房地产对钢材需求的拖累仍在扩大。 从统计局昨日公布的数据来看，上半年房地产投资降幅持续扩大，新开工面积持续下降，甚至房地产开发面积也持续下降。 前期持续改善的房地产销售也大幅下滑。

  不过，值得注意的是，为提振楼市信心，监管部门近日发布通知，延长“金融十六条”期限。 日前，中国人民银行货币政策司司长邹兰表示，按照市场化、法治化原则，支持和鼓励商业银行与借款人自主协商变更合同 协议，或用新贷款取代现有贷款。 在一系列政策的支持下，房地产继续下跌的空间将相对有限。

  基础设施投资方面，上半年，基础设施投资同比增长7.2%，增速比1-5月回落0.3个百分点，仍保持较强韧性。 兰格钢铁研究中心副主任葛鑫表示，后期基础设施能否发展可以重点关注铁路建设，因为今年二季度以来，铁路审批和建设的业绩一直在下滑。 比较好。

  国家铁路集团数据显示，上半年，全国铁路完成固定资产投资3049亿元，同比增长6.9%。 其中，包银高铁、广湛高铁、丽香铁路等一批在建重点工程实现控制工程突破。

  此外，今年制造业处于持续发展状态。 统计局数据显示，上半年，制造业投资同比增长6%，其中装备制造业投资增长14.4%，对制造业增长发挥了明显支撑作用。 制造业投资。

  与此同时，在国家一系列政策的支持下，汽车产业特别是新能源汽车迎来了快速发展时期。 国家统计局数据显示，汽车制造业增加值同比增长13.1%，快于同期规模以上工业9.3个百分点。

  因此，从目前来看，在政策的支持下，房地产投资或将进一步回暖，这将减轻对钢材需求的拖累。 基础设施也将继续发挥支撑作用。 随着铁路建设的加速，预计将带来一定的钢材需求增长。 制造业将成为今年钢材需求的重要亮点，或将带动下半年板材需求大幅增长。 那么，下半年“现实疲弱”的状况有望得到改善。